Zapfanlage:

Besteht aus einer flüssigkeitsdichten Auffangwanne mit Ölwarnsonde und ist mit einer abschließbaren Zugangstür ausgerüstet. In dem Zapfcontainer sind alle Förder- und Sicherheitseinrichtungen untergebracht und dadurch vor unberechtigem Zugriff geschützt. Zusätzlich kann der Zapfcontainer im Bedarfsfall mit Lagerbehältern nach DIN 6616/2 bzw. 6625 mit Innenhülle ausgestattet oder zum Lagern von Motoren- und Getriebeölen genutzt werden.

Betankung:

Die Betankungseinrichtung wurde so angeordnet, dass die Bedienung dieser modernen und komfortablen Tankstelle besonders einfach ist. Ein Tankautomat kann nach Kundenwunsch zur optimalen Steuerung der Tankvorgänge eingesetzt werden. Ob Sie Ihre unternehmensseitige Schiffe betanken oder den Stammkunden Ihrer öffentlichen Tankstelle einen besonderen Kundenservice bieten möchten, ein Tankautomat regelt alle Abläufe zuverlässig und schnell.

Ist Zustand:

Schwimmende Tankstellen mit Abwasserentleerung - wenn überhaupt schwimmend, meist als Pumpstation für Sportboothäfen üblicherweise aus Schwimmbeton oder Stahlschwimmkörper. Im einfachsten Fall und vor allem in Sportboothäfen ist die Tankstelle landseitig installiert, sodass die Boote nicht ungehindert an die Zapfsäule kommen. Die herkömmlichen Lösungen an den meisten Anlegestellen sind für größere Boote unbrauchbar durch den bedingten Tiefgang.

Konstruktion:

Die neu eingesetzten GFK Platten unter der Marke RexWall™ mit Wabenkernplatten für den Ponton und Isolierplatten für den Aufbau finden zur konstruktiven Verwendung einen wartungsfreien Ponton mit einem sehr geringen Tiefgang (max. 30cm) eine perfekte Anlandung der Boote.

Material:

Mit herkömmlichen Lösungen ist das angewandte Material extremen Alterungsprozessen unterzogen, hat meistens keine Isolierung und ist nicht mobil. Die jetzigen Materialien haben eine mittelfristige Haltbarkeit, sodass mit dem neu eingesetzten GFK Material ein enormer Investitionsschutz in Haltbarkeit und Niedrigenergiewert gewährleistet wird. Weiter besteht ein besserer Schutz der zu lagernden Gefahrengüter durch die unsinkbaren Wabenkernplatten.

Kosten:

Die erschwinglichen Kosten (ab 520.000€ für Diesel und Benzin Lösungen) durch das Material selber, können durch die leichte Installation von einem WC und Shop im Wartungs-/Kontrollhaus mit einer Wärmepumpe erheblich kompensiert werden (Auto Tankstellen Modell). Nur Diesel Lösungen reduzieren die Anschaffungskosten.

German Utility Patent

20.2007.011.204.1

Zulassungen (VAwS & EU):

Die Schiffstankstelle erfüllt alle technischen und rechtlichen Anforderungen entsprechend den Anlagenverordnungen (VAwS) der Länder ohne aufwändige Sicherungsmaßnahmen herkömmlicher Abfüllplätze und ohne Flüssigkeitsabscheider. Das System ist im Rahmen einer wasserrechtlichen Bauartzulassung für die Verwendung von wassergefährdenden, entzündlichen und nicht entzündlichen Kraftstoffen und Flüssigkeiten zugelassen.